Frenos de seguridad XL: mayr^® power transmission

El especialista en transmisión de potencia presenta sistemas de frenado para elevados pares de frenado y aplicaciones de gran tamaño en entornos exigentes. Las aplicaciones con pares extremadamente elevados requieren frenos de seguridad fiables y de alto rendimiento. Esto es especialmente importante cuando el entorno plantea desafíos adicionales, como en puertos o en alta mar. Con los nuevos modelos de las series ROBA-stop^® S y ROBA-stop M^®, mayr^® power transmission amplía ahora también al sector marítimo la gama de pares de frenado superiores a 1.000 Nm. Estos frenos también son capaces de absorber cargas máximas con un trabajo de fricción extremo en situaciones de emergencia, incluso en las condiciones más exigentes

Las aplicaciones de gran tamaño, como las grúas portuarias, los buques autoelevables (jack-up) o los cabrestantes de ancla, son especialmente habituales en entornos marítimos. En estos casos, las cargas y los pares de frenado son notablemente elevados. Esto también plantea nuevos retos para los frenos de seguridad, especialmente cuando entran en juego factores adicionales, como la presencia constante de agua salada. En estos entornos se requieren frenos XL fiables, capaces de mantener las posiciones con precisión a pesar de las condiciones adversas y, cuando sea necesario, de absorber de forma segura el enorme trabajo de fricción generado.

Con dos nuevos tamaños en las consolidadas series ROBA-stop^® S y ROBA-stop M^®, mayr^® power transmission ofrece ahora nuevas soluciones para estas aplicaciones de servicio extremo. Los frenos de seguridad ROBA-stop M^® se utilizan en grúas portuarias o de construcción, así como en polipastos y puentes grúa en naves industriales, en diferentes posiciones de montaje: concretamente en los accionamientos de giro, traslación y elevación, normalmente en el extremo libre del eje. Durante el funcionamiento normal, actúan con frecuencia como frenos estáticos. El freno solo se activa cuando la velocidad es cero, manteniendo la carga inmovilizada de forma segura. Además, estos frenos están diseñados para absorber cargas máximas con un trabajo de fricción extremo. Esto ocurre, por ejemplo, cuando una carga en descenso debe frenarse desde la velocidad máxima en caso de una PARADA DE EMERGENCIA o de un fallo del suministro eléctrico. La última incorporación a la gama es el ROBA-stop M^® 2000, que alcanza un par de frenado de 3.500 Nm en la versión de freno estático y de hasta 2.500 Nm como freno dinámico. El freno está disponible con dos grados de protección: el grado de protección IP54 para aplicaciones convencionales en las que la exposición al polvo y al agua no constituye un factor determinante. Para aplicaciones en exteriores, como las grandes grúas de construcción, donde estas condiciones son habituales, la mejor opción es el grado de protección IP66. Este elevado nivel de protección se consigue gracias a un diseño completamente cerrado y estanco.

 

Freno para entornos marinos en las condiciones más exigentes
Si se requiere un nivel de protección todavía mayor —por ejemplo, cuando las condiciones marítimas y el agua de mar entran en juego—, la mejor opción es el grado de protección IP67 combinado con una protección anticorrosión de alto rendimiento. Este es el caso de las instalaciones de grúas portuarias, así como de los cabrestantes y grúas de cubierta de los buques. Para estas aplicaciones, mayr^® ofrece desde hace tiempo el ROBA-stop^® S. Además de su elevado grado de protección, el freno incorpora una imprimación especial para agua de mar, según los requisitos del cliente, y también cumple las clases más exigentes de protección contra la corrosión conforme a la norma DIN EN ISO 12944, siempre que el cliente aplique el recubrimiento final correspondiente. Con el ROBA-stop^® S en el nuevo tamaño 11, que proporciona de serie hasta 1.200 Nm de par de frenado dinámico, la gama incorpora ahora un nuevo modelo para aplicaciones con cargas elevadas.

 

 

Instalación sencilla para un funcionamiento seguro
En posiciones de montaje de difícil acceso, además de la protección frente a los factores externos, son especialmente importantes aspectos como la facilidad de instalación y manipulación, así como unos intervalos de mantenimiento prolongados. Gracias a su diseño robusto y fiable, estos frenos de seguridad son fáciles de manejar y pueden instalarse de forma rápida y sencilla. El material de fricción de alta calidad de los discos de fricción, con una elevada resistencia al desgaste, también reduce considerablemente el número de inspecciones necesarias y, por tanto, los tiempos de inactividad. Cuando los discos de fricción se desgastan, el mantenimiento es mínimo: en la serie ROBA-stop^® S únicamente es necesario reajustar el entrehierro o sustituir el rotor con los discos de fricción al final de su vida útil. Con el nuevo tamaño 11, esta operación resulta aún más sencilla que antes: el rotor es accesible desde la parte posterior del freno, incluso cuando este ya está instalado. Esto facilita las labores de servicio y mantenimiento en condiciones extremas y minimiza los riesgos para la tripulación y los equipos.

«Llevamos mucho tiempo presentes en el mercado con nuestros robustos frenos para motores, incluso en aplicaciones extremas», afirma Andreas Merz, Product Manager de mayr^® power transmission. «Nuestro ROBA-stop^® comenzó su producción en serie en 1986, por lo que hemos podido acumular una amplia experiencia. Sin embargo, estamos observando una evolución muy significativa impulsada por la electrificación. Los accionamientos eléctricos son cada vez más compactos y ofrecen una mayor densidad de potencia, pero también deben transmitir pares considerablemente más elevados que antes. Por ello, con nuestros nuevos modelos de freno ampliamos nuestra oferta muy por encima de los 1.000 Nm. Con nuestros nuevos frenos XL entramos también en un segmento de mercado en el que las opciones disponibles para los usuarios son bastante limitadas».


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