Plataforma de motores para camiones de nueva generación y alta eficiencia

Volvo Trucks ha presentado una nueva plataforma de motores de 13 litros diseñada para reducir el consumo de combustible y apoyar la transición hacia fuentes de energía renovables.

Este proyecto de desarrollo interno ha dado como resultado un sistema de propulsión compatible con múltiples tipos de combustible, incluidos el diésel renovable, el gas y las futuras aplicaciones de hidrógeno. Este enfoque técnico tiene como objetivo disminuir las emisiones operativas al tiempo que mejora la conducción en todos los segmentos del transporte global.

Optimización de la eficiencia de combustible en el ecosistema de datos de automoción
La relevancia de esta nueva plataforma de motores se define por su capacidad para lograr una reducción de hasta el 4% en el consumo de combustible en comparación con sus predecesores. Esta mejora en el rendimiento se consigue mediante cilindros rediseñados, nuevas configuraciones de turbocompresores y una versión actualizada de la transmisión I-Shift. Dentro del ecosistema de datos de automoción, la integración de la función I-Roll con la funcionalidad de parada/arranque del motor permite que el vehículo cese automáticamente el funcionamiento del motor durante las fases de descenso. Este mecanismo valida las reducciones de combustible y emisiones a través de datos operativos en tiempo real.

Implementación técnica de capacidades para combustibles renovables
Las aplicaciones técnicas para las variantes de motor D13 y G13 incluyen un rango de potencia de 380 a 560 CV con niveles de par de hasta 2.900 Nm. La plataforma respalda una cadena de suministro digital sostenible al facilitar el uso de combustibles alternativos como Bio-GNL, HVO y B100. Todas las unidades cumplen con las normas de emisiones Euro 6 y las regulaciones de ruido NNR3, garantizando el cumplimiento de los requisitos ambientales internacionales. Está previsto que las ventas de estos motores, que estarán disponibles para los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero, comiencen en el tercer trimestre de 2026.

Contexto adicional
Esta sección detalla especificaciones técnicas y comparativas competitivas que no se incluyeron en el anuncio original del producto.

A diferencia de las plataformas de combustión convencionales, la nueva arquitectura de Volvo ofrece una flexibilidad multicombustible que permite la transición al hidrógeno verde sin necesidad de sustituir completamente la línea de transmisión. Mientras que muchas soluciones de la competencia se centran en la optimización de un único tipo de combustible, este enfoque de plataforma integrada utiliza la modularidad para gestionar los recursos de forma más eficiente en diversos climas. Los datos de simulación indican que la combinación de la aerodinámica del FH Aero con este motor de nueva generación da como resultado un aumento acumulado de la eficiencia de hasta el 9% en comparación con los modelos estándar de 2023, ofreciendo una ventaja medible en el coste total de propiedad (TCO) para los operadores de flotas.

Editado por Romila DSilva, editora de Induportals, con asistencia de IA.